Odlazeća Vlada Kantona Sarajevo predstavila je prijedlog Urbanističkog plana KS za period 2016- 2036. i uputila ga u skupštinsku proceduru. S obzirom na to da će uskoro izbori, ne zna se hoće li aktuelni saziv usvojiti ovaj plan ili će čekati neku novu skupštinsku većinu. 

Kako je istakao Nihad Uk, premijer KS u ostavci, plan ima tri ključna aspekta, a to su ekološka održivost, saobraćajna infrastruktura i saobraćaj u mirovanju, odnosno parking-mjesta. 

 - Plan neće odmah promijeniti fizički izgled Sarajeva. Konkretni građevinski projekti i intervencije bit će definisani kroz detaljnije planske dokumente.

Koncept plana oslanja se na moderan pristup urbanizaciji prostora kroz model takozvanog petnaestominutnog grada, čime se građanima omogućava ispunjavanje svih svakodnevnih potreba u krugu od 15 minuta hoda od kuće - rekao je Uk.  

Ko to uradi, odnosno ko uspije svakodnevni saobraćajni kolaps u glavnom gradu koliko-toliko dovesti u normalu, ko izgradi nove parkinge, a pri tome smanji doživljaj kada je u pitanju gradnja zgrada od 10 spratova i više i uspije sačuvati i zasaditi nova stabla, treba mu barem podići spomenik. 

Ono što se za sada zna kada je saobraćajni dio ovog plana u pitanju jest proširenje tramvajske i trolejbuske mreže prema Azićima, Doglodima i Dobrinji, kao i prvo povezivanje aerodroma s gradskom mrežom. Planirana je i gradnja 21.000 garažnih mjesta, a gdje tačno, nije navedeno. 

Novi Urbanistički projekt donosi dvije nove željezničke linije i to jednu prema aerodromu i dalje prema brdu Mojmilo, a drugu koja će spojiti željezničku prugu preko Bara i Hotonja sa Vogošćom.

Planirana je zelena longitudinala koja će povezati Park-šume Sedrenik, Hum, Žuč i Sastavce, a koja će olakšati pristup ovim zelenim oazama, ali i rasteretiti postojeći saobraćaj.

Park Sastavci bit će najatraktivniji park u KS s jezerima i planiranom sadnjom pola miliona sadnica. U obuhvatu Urbanističkog plana planirano je da se zasadi 65 kilometara drvoreda.

Direktor Zavoda za planiranje razvoja KS Faruk Muharemović naglasio je i važnost saobraćajnog povezivanja Međunarodnog aerodroma Sarajevo sa ostatkom gradske mreže.

Kako je istakao, nakon višegodišnjeg čekanja, zvanično je započela izgradnja 12. transverzale koja će direktno povezati Stup i Sarajevski aerodrom.

 - Nacionalni stadion bit će izgrađen na području Azići / Doglodi, u neposrednoj blizini planirane poslovne zone Doglodi, što predstavlja projekat od velikog značaja za sportsku i privrednu infrastrukturu Kantona Sarajevo i već je zvanično uvršten u Urbanistički plan za period 2016-2036. godina - rekao je Muharemović.

Kako je istakao, građevinske zone neće biti širene na račun prirode. 

 - Građevinsko zemljište je u odnosu na dosadašnji plan povećano za tri posto u odnosu na postojeće regulacione planove koje su usvojili nadležni gradski organi i općinska vijeća. Da bi se bilo šta iz Urbanističkog plana realizovalo, moraju biti uključene sve relevantne institucije, odnosno općinske, kantonalne, federalne, pa čak i državne, kako plan ne bi bio mrtvo slovo na papiru - izjavio je Muharemović. 

Muharemović kađe da plan predviđa i Šestu transverzalu koja ide od naselja Hrasno Brdo preko Čengić Vile do Buča Potoka. 

 - Šesta transverzala se nalazi tačno na sredini grada i ona je sa tehničkog aspekta bitnija od Prve transverzale i ona bi puno toga riješila.

Osim toga, ona je uglavnom na državnom vlasništvu i ne bismo imali ni približan broj imovinsko-pravnih sporova, odnosno eksproprijacija i ona bi se možda brže izgradila. Treba nam naravno i Prva transverzala, ali sa Šestom ne bismo gubili vrijeme - naveo je Muharemović. 

Za Mahira Devića, zastupnika SDA u Skupštini KS, Urbanistički plan je loš. 

 - To je najblaža riječ za ono što su predstavili i ako kojim slučajem bude sjednica Skupštine KS i ako ga usvoje u ovom sazivu, mi kad se vratimo, odmah ćemo povući ovaj plan.

Svi koji razmišljaju o tome kako da se grad rastereti gledaju u tom pravcu da se grad širi prema Rajlovcu, a toga u ovom planu nema. Imamo planiranu gradnju nacionalnog stadiona u Azićima i širenje tramvajske pruge.

Spominje se i gradnja parkinga, ali gdje i kakvih, ne zna se. Hoće li to biti podzemne garaže ili će se parkinzi graditi kao i do sada, ne zna se. Sve je nekako mutno i loše koncipirano - rekao je Dević.