Zbog dosljedne primjene šengenskog pravila o boravku od 90 dana u periodu od 180 dana unutar Evropske unije, tokom augusta i septembra moguće je očekivati masovno vraćanje profesionalnih vozača s granica, upozoravaju predstavnici udruženja prijevozničkih kompanija, izvještava BHRT.

Pravilo "90 dana u periodu od 180 dana" sada se primjenjuje strožije nego ikada. Zbog toga bi već tokom augusta i septembra moglo doći do masovnog vraćanja vozača iz Bosne i Hercegovine s granica. Oni koji su već prekoračili dozvoljeni boravak u Evropskoj uniji mogli bi se pri povratku suočiti s ozbiljnim sankcijama.

 - Hrvatska granična policija već upozorava vozače da im se bliži kraj dozvoljenog boravka jer se prilikom skeniranja dokumenata odmah vidi koliko su dana proveli u šengenskom prostoru. Već imamo slučajeve vraćanja vozača na graničnim prijelazima Šamac i Brod. Takvih slučajeva bilo je i prošle sedmice, ali se zasad postupa od slučaja do slučaja - rekao je Nikola Brković iz Konzorcija Logistika BiH.

Pokušaji da se za profesionalne vozače osiguraju posebne dugoročne vize koje bi važile na cijelom području Evropske unije još nisu dali konkretne rezultate. Prijevoznici ponovo upozoravaju da će, ukoliko se problem uskoro ne riješi, ostati bez vozača za međunarodni transport robe.

- Pronaći dvostruke posade ili dodatne vozače koji bi zamijenili one koji su iskoristili dozvoljenih 90 dana gotovo je nemoguća misija. Doslovno nema prijevozničke kompanije u Bosni i Hercegovini kojoj ne nedostaje između pet i 55 vozača. Zbog toga trenutno ne vidimo nikakvo rješenje - kaže Nikola Grbić.

Prijevoznici smatraju da je jedino rješenje liberalizacija primjene šengenskog pravila za profesionalne vozače. Upozoravaju da bi, ukoliko se hitno ne pronađe rješenje, mogli biti ugroženi lanci snabdijevanja. Dugoročne posljedice mogle bi se osjetiti i zbog sve češće preregistracije prijevozničkih kompanija u susjedne zemlje Evropske unije.

- S jedne strane gubimo jer će kompanije koje posluju na našem tržištu imati sjedište u Sloveniji. Tamo će zapošljavati radnike te plaćati poreze i doprinose. S druge strane, usluge koje će pružati iz Slovenije sigurno će biti skuplje nego da posluju u Bosni i Hercegovini, jer su tamo troškovi poslovanja veći - izjavio je predsjednik Privredne komore Republike Srpske Goran Račić.

Šta se trenutno poduzima kako bi se riješili problemi bosanskohercegovačkih prijevoznika pokušali smo saznati u Ministarstvu komunikacija i prometa BiH, ali do zaključenja priloga odgovor nije stigao. S druge strane, prijevoznici, u borbi za opstanak, ne isključuju mogućnost novih regionalnih protesta.