Nakon što je gradonačelnica Benjamina Karić na posljednoj rednovnoj sjednici Gradskog vijeća Grada Sarajeva, kao dopunu dnevnog reda, uputila tačku Prijedlog odluke o stavljanju van snage Odluke o izmjenama i dopunama odluke o pristupanju izradi Regulacionog plana Centar Novo Sarajevo, ponovo se aktualiziralo i pitanje gradnje nove zgrade na Vilsonovom šetalištu.

Faruk Kapidžić, kantonalni zastupnik i arhitekta, član Komisije za očuvanje nacionalnih spomenika Bosne i Hercegovine,  je nedavno problematizirao izgradnju ove zgrade. Za Faktor je kazao kako se radi o zgradi visokoj 20 metara, do šest spratova.

- Radi se o objektu uz Vilsonovo šetalište. Ondje ima važeći regulacioni pla i još nije novi usvojen. Ne znam zašto se mijenja važeći plan. Ima i to da se gradi, a ne gradi se uz Vilsonovo, to je park. Sad oni tu prave zgradu. To su, ne znam zašto, ubacili - kazao je Kapidžić.

Kapidžić se ponovo osvrnuo na izmjene regulacionih planova koje se u Sarajevu rade godinama.

- To su uradili na gotovo svim regulacionim planovima. Zašto mijenjaju sve žive regulacione planove. Od 2000. do danas su izmijenili i povećali po pet puta. Nije ovo grad u kojem može da stane tolika kvadratura - rekao nam je. 

Kada je riječ o investitorima, Kapidžić je kazao kako ga to ne zanima, te kako se uvijek kasnije vidi ko su investitori.

- Radi se o objektu, ko je kupio, prodao...Oni to kupuju, prodaju i samo povećavaju. Nema tu infrastrukture, kanalizacije, vode, struje, nema zraka, saobraćajnica, nema ništa za toliku kvadraturu stambenih prostora. Ja ne znam da li su ljudi svjesni toga? Nije mi uopće jasno ko može da priča u tom pravcu. Nešto što apsolutno nije izgrađeno, planirano je 30.000 kvadrata, sada došao pametolog neki i stavio 140.000 kvadrata.

O čemu pričaju, zašto je nekad neko planirao 30.000 kvadrata, a nije 140.000 kvadrata. Zato što su prije stručniji ljudi izračunali i kazali ne može više, ni zbog osunčanja, ni zbog zraka, ni zbog vode, ni zbog kapaciteta struje, kanalizacije, zagađenja. Sto razloga ima da ne može više od toga - istakao je.

Kapidžić nam je kazao i kako je zakazana javna rasprava.

- Na javnoj rapravi je plan koji je pripremljen i bio zaustavljen vjetrokoridorima kad sam ja bio 2020. godine u ministarstvu. Taj plan je trebalo novo Gradsko vijeće da usvoji, a kako sam ja došao, zaustavio i stavio da se provode vjetrokoridori. i sve ostalo, to je stajalo. Čekalo je sada da gradonačelnica pokrene javnu raspravu i da ode u Novo Sarajevo, kada se usvoji na Gradu, da izdaje dozvole - kazao nam je.

Pojasnio je i šta će se desiti nakon što se održi javna rasprava.

- Poslije javne rasprave oni će ići u proceduru izglasavanja izmjene tog regulacionog plana i onda kada to izglasaju na Gradskom vijeću, onda će Općina Novo Sarajevo moći izdavati urbanističke dozvole po tom planu - objasnio je.

Kapidžić je pojasnio s kakvim ćemo se posljedicama suočavati s konstantim izmjenama urbanističkih planova i gradnjom.

- Ostat ćemo bez svega, bit će apsolutno zagušenje grada i automobilima. U svakom segmentu ćemo imati začepljenje jer nemamo tolike gabarite u uskom jezgru, osim u slučaju da se širi prema Novom Sarajevu - zaključio je Kapidžić.