Adnan Kasapović, vozač tramvaja koji je u četvrtak iskočio iz šina, večeras na ročištu pred Kantonalnim sudom Sarajevo rekao da nije kriv. Ročište je održano po prijedlogu Tužilaštva KS za određivanje pritvora osumnjičenom.

U tramvajskoj nesreći u koja se dogodila u četvrtak poginuo je 23-godišnji Erdoan Morankić, a povrijeđene su još četiri osobe, od kojih je 17-godišnja djevojka u veoma teškom stanju. 

- Razumijem prijedlog za pritvor. Svjestan sam situacije koja se nije desila mojom krivicom već utjecajem tehničkog faktora - rekao je Kasapović na početku, na pitanje sudije Srđana Skoke da li razumije prijedlog za određivanje pritvora.

S druge strane tužilac Tuzilaštva KS Edin Šaćirović, rekao je da prema vjestačenjima koja su urađena do ovog momenta istrage, bliži su zaključku da se radi o ljudskom faktoru.

Tužilac je rekao da, prema riječima vještaka, ne može se prihvatiti teza da je u pitanju tehnički kvar na tramvaju. Pojasnio je na početku da je "prije svega tek otvorena istraga u formalnom smislu 14. februara".

Tužilaštvo Kasapovića tereti za samo jedno krivično djelo - Teška krivična djela protiv sigurnosti javnog saobraćaja iz člana 36, stav 2 vezano za član 32, stav 1 Krivičnog zakona Federacije BiH. Tužilac smatra da pritvor treba biti određen i zbog uznemirenosti građana jer "traju masovni protesti".

-U ovoj fazi istrage, dakle na početku istrage, imamo jednog osumnjičenog. Imamo prikupljeno dovoljno dokaza o osnovanoj sumnji da je počinio krivično djelo i to tako da je svjestan da će svojim propustom kao učesnik u prometu, ne pridržavajući se propisa ugroziti javni promet tako da dovede u opasnost ljude i imovinu većih razmjera. Pristajući na takvo ugrožavanje kao posljedicu vozeći tramvaj marke ČKD iz pravca Željezničke stanice prema raskrsnici, došavši do raskrsnice postupio je suprotno Zakonu o osnovama sigurnosti na putevima BiH i poropustio prilagoditi brzinu kretanja tramvaja, to jeste nije blagovremeno smanjio brzinu na kritičnom mjestu što je dovelo do iskakanja tramvaja iz tračnica, nakon čega se tramvaj nastavlja nekontrolirano kretati po kolovozu, nakon čega udara u putničko vozilo "citroen", udara u semafor, zaštitnu ogradu na tramvajskom stajalištu, potom pješaka Erdoana Morankića... - objašnjavao je tužilac.

Precizirao je tužilac da je jedna povrijeđena osoba bila putnik u tramvaju dok su preostalo troje povrijeđeni bili pješaci na tramvajskom stajalištu. 

Na ročištu se moglo čuti da je osumnjičeni prilikom ispitivanja u Tužilaštvu KS aktivno iznosio svoju odbranu u prisustvu svoga advokata. 

Nakon višesatnih uviđaja na samom mjestu tragedije i u remizi GRAS-a gdje je smješten tramvaj koji je Kasapović vozio, a u čemu su učestvovala dva tužioca i četiri vještaka različitih profila - mašinske, saobraćajne, tehničke i energetske struke. 

Tužilac je ustvrdio kako su, nakon dva dana uviđaja, "apsolutno blizu toga da je ljudski faktor uzrok", a bazirajući se na ovome što su rekli vještaci. 

- U ovoj fazi nisu sprovedena vještačenja kao vještačenja, kao proces koji se radi po naredbamo po Zakonu o krivičnom postupku - podsjetio je tužilac, a potom objasnio da je vještak saobraćajne struke, bez uvida u sve u šta bi mogao imati kao neophodno za potpuno vještačenje, poput videonadzora i slično, rekao da smatra "da je definitivno vozač propustio da smanji brzinu kretanja". Vještak se nije mogao precizno izjasniti koja je to tačno nedozvoljena brzina, ali je rekao da se "definitivno radilo o neprilagođenoj brzini".

Vještak energetske struke je na upit tužioca da se izjasni nakon uviđaja, a bez podataka koji će proizaći iz naknadno pribavljenih dokaza u prvom redu dokumentacije GRAS-a, izuzetih snimaka..., stava da na samom tramvaju "nije utvrdio nikakve tragove tehničke neispravnosti". Vještak je, prema riječima tužiova, rekao da je i sam vozač mogao djelovati i spriječiti posljedicu "tako što će isključiti struju na prekidač".

- On ne može prihvatiti tezu da može doći do nekakvog naglog ubrzanja tramvaja, pri čemu je mišljenja da je u krajnjem slučaju vozač mogao isključiti struju - rekao je tužilac objašnjavajući riječi vještaka energetske struke. 

Tužilac Šaćirović je rekao da su prilikom uviđaja imali dvojicu vještaka mašinske struke koji su također isključili mogućnost da je uzrok nesreće kvar, nakon što su pregledali kočnice i druge stvari koje spadaju u domen mašinstva.

- Saglasno tvrde da su svi mehanizmi ispravni, uključujući i kočnice - rekao je tužilac.

Prema riječima tužioca, svjedokinja koja se u momentu nesreće bila u sanitetskom vozilu Hitne pomoći koje se zateklo na raskrsnici, ustvrdila je u tužiocu da se tramvaj od samog početka, otkad ga je uočila, kretao velikom brzinom "i da se vidjelo da će doći do fatalnog ishoda". 

Tužilac je citirao i svjedoka koji je sjedio u tramvaju blizu vozača "koji je rekao da ništa nije ukazivalo da ovaj tramvaj nije tehnički ispravan".

- Istraga se može širiti. Itekako će biti uzeto u obzir i ono što odbrana tvrdi i bit će provjereno ima li još nečije odgovornosti - rekao je tužilac Šaćirović.

Odbrana je rekla da se radilo o tehničkom kvaru, a ne krivici vozača, i da se istog dana na Ilidži desio još jedan takav slučaj, gdje se tramvaj zaustavi samo iz razloga jer je ispred njega bio i drugi tramvaj u koji je udario. Advokat osumnjičenog Elmin Plećan je rekao da se radilo o takozvanoj "zalijepljenoj vožnji", kao i na Ilidži. 

- Posebno želim istaći da je isti dan na terminalu na Ilidži došlo do iste situacije - "zalijepljene vožnje", gdje je tramvaj dobio ubrzanje. Ovakvi kvarovi su vrlo česta pojava u GRAS-u. I samom osumnjičenom se ranije dešavala ovakva situacija. U ovajvoj situaciji, kada tramvaj dobije "zalijepljenu vožnju", kočnice nemaju nikakvu funkciju. 

Kad su u pitanju vještaci, ističemo da se radi samo o preliminarnim izvještajima i da će u konačnici nalazi pokazati da se ovdje radi o tehničkoj neispravnosti tramvaja - rekao je advokat podcrtavajuči da se u ovoj fazi istrage ne može tvrditi šta je stvarni uzrok - rekao je advokat. 

Tramvaj je 30 metara prije raskrsnice dobio ubrzanje trostruko više od uobičajenog, podcrtao je advokat.

- Vozač je pokušao da tramvaj zaustavi djelovanjem na kočnicu. Nije uspio ni da isključi tramvaj, jer je već ušao u raskrsnicu, ispao iz sjedišta i pao na stepenište ulaznih vrata - ispričao je advokat vozača tramvaja Elmin Plećan, u sudnici, ali i novinarima nakon ročišta opisujući kobni događaj.

Osumnjičeni Kasapović se i sam ponovo na kraju ročišta izjasnio da nije kriv. 

- Uzrok je tehničke prirode. Ovo je dobro poznato radnicima GRAS-a, posebno vozačima tramvaja, da se ovo dešava na ovakvim tipovima vozila vrlo često. Imao sam sličan slučaj i prije dvadesetak godina na samom početku svoga rada. 

Ima i videonadzor koji će pokazati, a koji se nalazi u tramvaju... Žao mi je zbog ishoda. U teškoj sam situaciji, teško mi je sve to palo - rekao je osumnjičeni vozač tramvaja Adnan Kasapović.