Saudijska Arabija srezala je isporuke nafte Evropi nakon što su napadi dronovima oštetili njen ključni izvozni naftovod prema Crvenom moru, rekli su trgovački izvori za Reuters, prenose svjetski mediji.

Zbog toga su vodeći evropski kupci, ponajprije Poljska, prisiljeni hitno tražiti zamjenske izvore nafte na tržištu na kojem su cijene tereta već premašile 120 dolara po barelu.

Za napade Saudijska Arabija krivi iračke paravojne grupe.

Zbog oštećenja kraljevstvo je prošlog petka  moralo zatvoriti svoj pustinjski naftovod Istok-Zapad, koji mu je proteklih šest mjeseci služio kao glavni spas od najtežih posljedica blokade Hormuškog moreuza.

Izvori iz sektora trgovine naftom i brodskog prijevoza rekli su u utorak da je Saudijska Arabija obavijestila evropske kupce o otkazivanju dijela septembarskih isporuka sirove nafte, dok je ukrcaj nafte u luci Yanbu na Crvenom moru privremeno zaustavljen.

Državna naftna kompanija Saudi Aramco odbila je komentirati situaciju.

Prekid saudijskog toka kroz Crveno more natjerat će Rijad da pokuša izvesti više nafte kroz Hormuški moreuz putem takozvanih tajnih pošiljki, slično praksi koju već koriste Ujedinjeni Arapski Emirati i Irak, navode trgovački izvori.

Takav način transporta omogućio je zaljevskim proizvođačima da održe izvoz na nivou od sedam do devet miliona barela dnevno, što čini između 30 i 40 posto količina koje su izvozili prije izbijanja sukoba.

Novi poremećaj u opskrbi odmah je pogurao cijene nafte prema gore. Terminski ugovori za sirovu naftu Brent kretali su se blizu 108 dolara po barelu, dok su cijene na fizičkom tržištu u Evropi još i više, pa je referentna cijena Brenta dosegla oko 122 dolara po barelu, pokazuju podaci LSEG-a.

Prema podacima analitičke kuće Vortexa, Saudijska Arabija je u sedmici od 7. do 13. septembra ukrcala 22 miliona barela nafte na 12 tankera na terminalima Ras Tanura i Juaymah, što je dvostruko više u odnosu na šest do sedam tankera sedmično u prethodne tri sedmice.

Zasad se tačno ne može utvrditi koliko će pošiljki za Evropu ukupno biti otkazano niti koliko će trajati obustava ukrcaja u luci Yanbu.

Poljska naftna kompanija Orlen u velikoj je žurbi kako bi osigurala zamjenske pošiljke sirove nafte iz Sjevernog mora i drugih udaljenijih regija i tako nadoknadila iznenadni gubitak saudijskih isporuka, potvrdilo je pet izvora iz industrije.

Aramco je postao glavni opskrbljivač Orlena još 2022. godine i danas pokriva blizu 40 posto njegovih potreba.

To je Poljskoj omogućilo da se riješi ovisnosti o ruskoj nafti, ali ju je istodobno učinilo direktno ovisnom o saudijskom proizvođaču.

Iz Orlena nisu željeli ulaziti u detalje pojedinačnih poslova, no poručili su da aktivno upravljaju zalihama kako rafinerije ne bi ostale bez sirovine.

- Prilagodba i optimizacija nabave redovni su dio poslovanja Orlen Grupe, ovisno o trenutnim proizvodnim potrebama i stanju na tržištu - rekao je glasnogovornik kompanije, dodavši da se isporuke sirovina njihovim rafinerijama zasad odvijaju bez ikakvih zastoja.

Izvori navode da je Orlen na promptnim takmičenjima u petak i ponedjeljak kupio nekoliko tereta sirove nafte.

Prema riječima dvojice upućenih sagovornika, uzeli su sjevernomorske tipove nafte Grane, Johan Sverdrup i Johan Castberg.

Dva izvora dodaju da je Orlen poslao ponude i za udaljenije vrste nafte, uključujući američki WTI Midland i kazahstanski CPC Blend.

Jedan trgovac potvrdio je da je Orlen u utorak raspisao novi konkurs za kupovinu sjevernomorske ili alžirske nafte s isporukom u oktobru, kao i nafte iz Gvajane za novembar, no rezultati tog konkursa još nisu poznati.

Detaljnije informacije o ponudama nisu bile dostupne, a ishode nije bilo moguće direktno potvrditi kod druge ugovorne strane.

Orlen sa svojim podružnicama upravlja naftnim rafinerijama u Poljskoj, Litvi i Češkoj.

Prema podacima analitičke kuće Kpler, poljska luka Gdanjsk na Baltiku od početka ove godine primala je blizu 160.000 barela saudijske nafte dnevno, dok je luka Butinge u Litvi preuzimala blizu 63.000 barela na dan.