Bosna i Hercegovina dostigla je približno 283 kilometra izgrađenih autoputeva, nakon završetka radova na novoj dionici Koridora Vc između Zenice i Žepča, piše BiznisInfo.ba.

Istovremeno, širom zemlje realizuju se projekti izgradnje još otprilike 143 kilometra autoputeva, što bi u narednim godinama moglo značajno promijeniti cestovnu povezanost države.

Prema analizi BiznisInfo.ba, od ukupno 283 kilometra izgrađenih autoputeva, približno 171 kilometar nalazi se u Federaciji Bosne i Hercegovine, dok Republika Srpska raspolaže sa 112 kilometara.

Posebno važan iskorak napravljen je ove sedmice, kada je svečano obilježen završetak radova na dionici Zenica sjever – Golubinja, dugoj 20-ak kilometara. Time je Bosna i Hercegovina dobila najduži neprekinuti pravac autoceste u zemlji.

Direktor JP Autoceste FBiH Denis Lasić izjavio je tokom svečanosti 28. oktobra da završetak radova na ovoj dionici predstavlja važan korak u izgradnji Koridora Vc. Prema njegovim riječima, završetkom dionice Zenica sjever – Golubinja Federacija BiH dobija otprilike 125 kilometara neprekinute autoceste, od Bradine do Golubinje.

Riječ je o pravcu koji povezuje područje sjeverno od Konjica, potom glavni grad BiH, Zenicu i područje Žepča, čime je stvorena najduža povezana cjelina autoputa u državi.

Koliko je ovaj podatak značajan pokazuje činjenica da se na pravcu Bradina – Golubinja nalazi gotovo 44 posto svih izgrađenih kilometara autoputeva u Bosni i Hercegovini.

Prema podacima koje je analizirao BiznisInfo.ba, Federacija BiH trenutno ima približno 171 kilometar izgrađenih autocesta. Najveći dio odnosi se upravo na povezani pravac Bradina – Golubinja.

Osim njega, izgrađeno je još nekoliko odvojenih dionica Koridora Vc. Na sjeveru zemlje nalazi se dionica Svilaj – Odžak, duga 10,7 kilometara, koja predstavlja važnu vezu prema Hrvatskoj i evropskoj mreži autoputeva.

Nedavno je završena i otvorena dionica Doboj jug – Medakovo kod Tešnja, duga sedam kilometara, na kojoj su izgrađeni brojni infrastrukturni objekti, uključujući pet mostova, tunel Hrastik i dvije petlje.

U Hercegovini su ranije izgrađene dionice Međugorje – Bijača, dužine oko deset kilometara, te Počitelj – Zvirovići, duga 11,07 kilometara. Ove dionice imaju poseban značaj za povezivanje Hercegovine s Hrvatskom, kao i za razvoj turizma i privrede.

U ukupnu dužinu izgrađenih autocesta uračunata je i poddionica Buna – Počitelj, duga 7,2 kilometra. Ona je građevinski završena, ali još nije u funkciji jer čeka povezivanje s drugim dionicama Koridora Vc. Zbir svih navedenih dionica u FBiH iznosi približno 171 kilometar.

U Republici Srpskoj trenutno je izgrađeno 112 kilometara autoputeva, prema podacima preduzeća Autoputevi Republike Srpske. Najduža izgrađena dionica je autoput Banja Luka – Doboj ukupne dužine 72 kilometra.

Drugi važan pravac je autoput Bosanska Gradiška – Banja Luka, dug 34 kilometra, koji povezuje Banju Luku s područjem granice prema Hrvatskoj. U funkciji je i dionica Johovac – Rudanka, duga 5,65 kilometara, koja predstavlja dio Koridora Vc na području Doboja.

Ova mreža čini osnovu za daljnje širenje autoputeva prema Prijedoru, Brčkom, Bijeljini i granici sa Srbijom.

Osim već izgrađenih autoputeva, u Bosni i Hercegovini trenutno se realizuju projekti izgradnje novih dionica ukupne dužine približno 143 kilometra. Od toga se 26,5 kilometara odnosi na Federaciju BiH, dok je u Republici Srpskoj u različitim fazama realizacije 116 kilometara autoputeva.

U Federaciji BiH riječ je o dvije dionice Koridora Vc. Prva je Medakovo – Ozimice kod Tešnja, duga približno 21,5 kilometra. Druga je Tunel Kvanj – Buna južno od Mostara, duga 5,2 kilometra, čijom će se izgradnjom nastaviti povezivanje južnih dijelova Koridora Vc u Hercegovini.

Obje dionice imaju važnu ulogu u postepenom povezivanju već izgrađenih dijelova autoceste.

U Republici Srpskoj realizuje se više velikih projekata izgradnje autoputeva, ukupne dužine otprilike 116 kilometara. Najduža pojedinačna dionica je Banja Luka – Prijedor, duga 42 kilometra, koja bi trebala značajno unaprijediti povezanost dva velika privredna centra.

Važan projekat je i autoput Vukosavlje – Brčko, dužine 31,5 kilometara, koji predstavlja dio buduće mreže autoputeva na sjeveru Bosne i Hercegovine. Iako Autoputevi RS-a ovu dionicu navode među projektima u izgradnji, njena realizacija suočavala se s brojnim problemima, a dostupno je malo konkretnih informacija o tome koliko su građevinski radovi zaista odmakli.

U realizaciji su i dionice Brčko – Bijeljina, dužine 17 kilometara, te Bijeljina – Rača, dužine 20 kilometara čija je izgradnja najdalje odmakla

Ovi projekti dio su buduće cestovne veze koja bi trebala povezati Banju Luku, Brčko, Bijeljinu i Beograd. Na Koridoru Vc realizuje se i dionica Rudanka – Putnikovo Brdo, duga otprilike 5,6 kilometara, koja predstavlja nastavak izgrađenog autoputa na području Doboja a jednim dijelom prelazi i na teritoriju FBiH. Ukupna dužina ovih pet projekata iznosi približno 116 kilometara.

Kada se saberu već izgrađeni autoputevi i dionice koje su trenutno u izgradnji ili realizaciji, dolazi se do ukupne dužine od približno 426 kilometara. To znači da bi završetkom svih navedenih projekata Bosna i Hercegovina mogla povećati postojeću mrežu autoputeva za više od 50 posto.

Naravno, riječ je o projektima koji se nalaze u različitim fazama realizacije, pa njihovo završavanje neće biti istovremeno. Ipak, završetak novih 20 kilometara između Zenice i Žepča pokazuje koliko pojedinačne dionice mogu biti značajne kada se povežu u jednu funkcionalnu cjelinu.