Gdje se parkirati u Sarajevu? To je pitanje ne za milion već za pet miliona dolara na koje već godinama ako ne i decenijama nema konkretnog odgovora.

U Kantonu Sarajevo je prema podacima iz prošle godine registrovano 158.658 putničkih automobila, 3.464 mopeda i motocikla, 412 autobusa te više od 10 hiljada teretnih automobila.

To znači da je ta brojka u ovoj godini premašila 160.000 vozila, za koja realno nema mjesta, što bi se reklo, ni na mapi. 

Vozači u Sarajevu svakodnevno muku muče kako naći parking, a da cijena nije astronomska jer dnevna karta košta 20 KM, dok sat parkiranja košta dvije KM, a negdje tri ili četiri KM. E sad svi se pitaju šta rade nadležni i zašto ne grade podzemne garaže kako bi se barem u centralnim dijelovima grada našlo poneko slobodno parking-mjesto.

A ne rade jer, kako kaže arhitekta Faruk Kapidžić, politika ne dozvoljava struci da se petlja u svoj posao.

 - Struci se ne dozvoljava da uradi plan kako bi se u glavnom gradu stvari počele uređivati u većini oblasti, a posebno kada je riječ o nedostatku parking-mjesta što je problem koji traje godinama.

Što se tiče nove gradnje, većina, ako ne i svi, u sklopu zgrada imaju podzemne garaže i tu je problem koliko-toliko riješen.

Međutim, mi nismo izgradili podzemnu garažu kod Narodnog pozorišta, kao ni onu iza Tržnice, ali jesmo garažu kod Vijećnice koja nije ni bila u planu. Nadležni ne da nemaju nikakve ideje već o tome uopće ne razmišljaju što govori stanje na terenu.

Centar grada je najzakrčeniji, auta kruže po pola sata čekajući da se oslobodi mjesto koje će jezivo skupo platiti. A to nije nikakva strategija.

Stvari se moraju raditi planski, mora postojati saobraćajna infrastruktura koja će to sve pratiti. Ne možemo graditi samo onako jer je neki investitor obećao da će izgraditi 20 parking-mjesta, jer to nije rješenje - kaže Kapidžić.

Prema njegovim riječima, već neko vrijeme se priča o gradnji garaže u Kvadrantu C na Marijinom Dvoru. 

 - Tu bi se trebao izgaditi parking sa 2.000 mjesta, ali time se ništa ne bi postiglo jer bi investitor odmah zauzeo 1.900 parking-mjesta i građani ne bi ništa dobili - napominje Kapidžić. 

Kako god, i ono što je bilo planirano, nije realizovano. Kao naprimjer podzemna garaža kod Narodnog pozorišta o kojoj se priča više od 15 godina.

Trebala se graditi, pa se odustalo jer bi ugrožavala temelje zgrade Narodnog pozorišta. Onda je koncesiju dobila firma Centrotrans - transport robe, pa je taj ugovor jednostrano raskinut nakon utvrđenih problema u provedbi ugovora i činjenice da je izmjenom zakona zabranjeno davanje koncesije za javne garaže.  Trakavica i dalje traje, ali kako god, garaže nema i vjerovatno je neće ni biti. 

Ali bi zato trebala početi gradnja javne garaže na Merhemića trgu u općini Centar koja je krajem jula pokrenula proces gradnje.

Planirana je gradnja tri podzemne etaže sa 300 parkirnih mjesta, ali bi krov garaže bio podignut na nivo sadašnjeg Merhemića trga, čime bi se formirao višenamjenski sportsko-rekreativni plato namijenjen prvenstveno djeci i tinejdžerima, čiji nedostatak sadržaja u naselju sve više dolazi do izražaja. Kada bi trebala biti završena i koliko će gradnja koštati, ne zna se. 

U Starom Gradu je prije nekoliko godina otvorena garaža kod Vijećnice. Riječ je o podzemnoj garaži koja ima dvije etaže sa 155 parking-mjesta i lift.

Ni to, naravno, nije riješilo problem sa manjkom parkinga, ali je donekle, doduše u manjoj mjeri, donijelo olakšanje vozačima. 

 I u Novom Sarajevu imaju plan da grade garaže. Još krajem prošle godine načelnica Općine Novo Sarajevo Benjamina Karić se pohvalila da je donesena odluka o izboru najpovoljnijeg ponuđača za izradu studije izvodljivosti i ekonomske opravdanosti za izgradnju podzemne garaže na lokalitetu LORIS Hrasno 1.

Garaža bi, prema planu, trebala imati 550 parking mjesta na dvije podzemne etaže te 48 parking mjesta na površini, zajedno s uređenim zelenim prostorima, pristupnim saobraćajnicama i javnim prostorom. Kada će biti završena, nije poznato.

 I najmnogoljudnija općina u BiH nema rješenje za nedostatak parking-mjesta.

U proteklih nekoliko godina u općini Novi Grad izgrađeno je otprilike 350 parking-mjesta.

Na Trgu grada Prato na Dobrinji izgrađen je parking sa otprilike 100 mjesta za parkiranje, 150 parking-mjesta izgrađeno je na Trgu međunarodnog prijateljstva, Trgu solidarnost na Alipašinom Polju i u Prijedorskoj ulici na Aneksu, kao i otprilike 130 mjesta kod Doma zdravlja na Otoci što svakako nije ni blizu potreba građana. 

Šta će na kraju biti izgrađeno i koliko će to građane koštati, ne zna se jer strategije i plana nema kao ni za većinu stvari.