Jesen i zima donose jedan od najopasnijih vremenskih fenomena za vozače - maglu.

Posljednji primjer lančanog sudara u magli jeste nedavna, izuzetno teška nesreća na autocesti u Bugarskoj, koja je imala i smrtne posljedice.

Pokazala je da magla u samo nekoliko sekundi može smanjiti vidljivost sa stotina metara na svega nekoliko desetaka metara, a posebno je opasna na autocestama, u dolinama i uz rijeke, piše Auto-klub.hr.

Problem nije samo u tome što vozač slabije vidi cestu nego i u tome što mnogo teže procjenjuje udaljenost i brzinu drugih vozila. Zato vožnja po magli zahtijeva drugačiji pristup, a neke naizgled bezazlene greške mogu imati katastrofalne posljedice.

Najveća greška koju vozači prave u magli jeste zadržavanje brzine kojom bi vozili pri dobroj vidljivosti. Ako je na autocesti ograničenje 130 km/h, to nikako ne znači da je ta brzina sigurna kada se vidi samo pedesetak metara ispred automobila.

Pri brzini od 130 km/h automobil u jednoj sekundi pređe čak 36 metara. To znači da vozač može preći gotovo cijelu udaljenost koju vidi prije nego što uopće uspije reagirati na opasnost. Zaustavni put zbog toga je znatno duži.

Osnovno pravilo je da vozite dovoljno sporo kako biste se mogli zaustaviti unutar dijela ceste koji jasno vidite. Ako se magla naglo zgusne, brzinu smanjujte postepeno, bez paničnog kočenja koje bi moglo iznenaditi vozače iza vas.

Mnogi vozači instinktivno uključuju duga svjetla misleći da će tako vidjeti dalje. Međutim, u magli se svjetlost odbija i raspršuje na sitnim kapljicama vode, stvarajući svijetlu zavjesu ispred automobila.

Zato su kratka svjetla mnogo bolji izbor. Prednja svjetla za maglu, ako ih automobil ima, mogu dodatno osvijetliti površinu ceste i njene rubove. Tokom vožnje po magli potrebno je koristiti kratka svjetla i prednja svjetla za maglu, ako ih automobil ima.

Posebno je važno ne oslanjati se na automatsko uključivanje svjetala. Mnogi automobili u magli nastavljaju koristiti samo dnevna svjetla, pri čemu zadnja svjetla mogu ostati ugašena, što je izuzetno opasno.

Snažno crveno zadnje svjetlo za maglu može spriječiti nalet vozila od pozadi kada je vidljivost izrazito loša. Međutim, ako je magla rijetka ili vozite u koloni, takvo svjetlo može nepotrebno zasljepljivati vozača iza vas.

Zato ga treba koristiti samo kada je vidljivost dovoljno smanjena da je dodatno upozorenje zaista potrebno, a isključiti ga čim se uslovi poboljšaju.

Jedna od najopasnijih navika jeste približavanje automobilu ispred vas kako biste se mogli orijentirati prema njegovim zadnjim svjetlima. To stvara lažan osjećaj sigurnosti jer vozač ispred može naglo zakočiti.

U magli je potreban posebno veliki sigurnosni razmak. Kao jednostavan orijentir može poslužiti pravilo prema kojem bi razmak u metrima trebao biti barem jednak brzini izraženoj u kilometrima na sat. Pri brzini od 50 km/h to znači najmanje 50 metara, a u lošim uvjetima i više.

Magla ne skriva samo automobile. Pješaci, biciklisti, životinje i zaustavljena vozila mogu se pojaviti gotovo niotkuda.

Poseban oprez potreban je na lokalnim cestama bez trotoara, uz poljoprivredne površine i na raskrsnicama. Pratite oznake na kolovozu i rubne stubiće, ali nemojte gledati samo u jednu tačku. Izbjegavajte pretjecanja, nepotrebne promjene saobraćajne trake i nagle pokrete upravljačem.

Ako vidljivost postane toliko loša da više ne možete sigurno nastaviti vožnju, najbolje je pronaći prvo prikladno mjesto za zaustavljanje izvan kolovoza.

Na autocesti je sigurnije nastaviti vožnju smanjenom, prilagođenom brzinom do odmorišta ili izlaza nego se zaustaviti na zaustavnoj traci samo zbog magle.

Ako ste prisiljeni zaustaviti se zbog kvara, uključite sva četiri pokazivača smjera i postupite prema pravilima sigurnog zaustavljanja.

Također, prije polaska na put provjerite jesu li stakla čista te jesu li ventilacija i klima-uređaj ispravni. Zamagljena stakla s unutrašnje strane dodatno smanjuju ionako lošu vidljivost.

Možda je najvažnije ne dopustiti da vas požurivanje drugih vozača natjera na bržu vožnju. Magla nije vrijeme za dokazivanje vozačkih sposobnosti. Nekoliko minuta duže putovanje neuporedivo je bolji izbor od saobraćajne nesreće koja se mogla izbjeći.